近日，交(jiao)通運(yun)輸部正(zheng)式發布《機動車維修管理(li)規定》的決定。該規定對2005年發布的《機動車維修管理(li)規定》提(ti)出(chu)十(shi)項(xiang)修改意見，其中強製指定4S店維修、維修隻能(nen)換原(yuan)廠配件等(deng)要求被(bei)視為違規。有業內人士(shi)昨日接(jie)受(shou)汽配網采訪(fang)時表示，這一規定或將有效降低消費者的維修成本，一些車型的維修保(bao)養(yang)費或降五成。

可(ke)自由(you)選擇修車點

新規決定，對2005年發布的《機動車維修管理(li)規定》提(ti)出(chu)十(shi)項(xiang)修改意見，其中，強製指定4S店維修、維修隻能(nen)換原(yuan)廠配件等(deng)要求被(bei)視為違規。

據了解，修改意見中，比較受(shou)關注的有三項(xiang)。一，車主可(ke)以自由(you)選擇修車地點。規定顯示，托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產(chan)廠家(jia)履行缺(que)陷(xian)汽車產(chan)品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得(de)強製或者變相(xiang)強製車主到指定維修點保(bao)養(yang)或修車。

二，托修方、維修經營者可(ke)以使用(yong)同(tong)質配件維修機動車。同(tong)質配件是指，產(chan)品質量等(deng)同(tong)或者高於裝車零部件標準要求，且(qie)具(ju)有良好裝車性能(nen)的配件。

新規還稱，機動車生產(chan)廠家(jia)在新車型投(tou)放市場後六個月內，有義務(wu)向社會公布其維修技(ji)術信息(xi)和工時定額。具(ju)體(ti)要求按照(zhao)國家(jia)有關部門關於汽車維修技(ji)術信息(xi)公開的規定執行。

今年2月發布的《汽車維修技(ji)術信息(xi)公開實施(shi)管理(li)辦法(fa)（征求意見稿）》明確規定，如(ru)果(guo)汽車生產(chan)者沒有按照(zhao)規定時限(xian)公開汽車維修技(ji)術信息(xi)，交(jiao)通運(yun)輸管理(li)部門會責令其整改，整改不合格的將被(bei)通報(bao)，並提(ti)請國家(jia)質檢部門和相(xiang)關指定認證機構(gou)撤銷相(xiang)關車型CCC認證證書。

維修成本有望(wang)降低

“看(kan)來以後我可(ke)以自由(you)選擇維修店給(gei)我的極(ji)光做保(bao)養(yang)了，這樣我每年的維修保(bao)養(yang)費會省不少。”市民劉先生告訴記者，買車時，4S店的工作人員告訴他，其後續(xu)保(bao)養(yang)維修須在相(xiang)關品牌4S店做，不然出(chu)了質量問題廠家(jia)不負責。

“我去4S店正(zheng)常做一次小保(bao)養(yang)需要2300元左右，做4萬公裏(li)的大保(bao)養(yang)則需要5000元左右。”劉先生表示，這還不包括維修，如(ru)果(guo)車子遇(yu)到一些小問題，維修一次隨便(bian)都要幾千(qian)元甚至上萬元。

一汽配網從(cong)西安一汽車維修廠的技(ji)術經理(li)了解到，劉先生的車型在該店做一次小保(bao)養(yang)僅(jin)需1200元左右，做一次大保(bao)養(yang)則需2300元左右。也就是說，在汽車修理(li)廠的維修費用(yong)會比4S店便(bian)宜五成左右。“通常情況下，任何一款車在維修店維修保(bao)養(yang)都會比在4S店做低。”一大型連(lian)鎖(suo)維修店的技(ji)術經理(li)稱。

事實上，新規定實施(shi)後，不僅(jin)在維修店修車降低養(yang)車成本，在4S店的維修保(bao)養(yang)成本亦(yi)有可(ke)能(nen)降低。以前在4S店修車，基本都會被(bei)要求用(yong)原(yuan)廠配件，這樣價格就會高得(de)離譜(pu)。

有數據顯示，有些品牌的零整比高達(da)1273%。數字背(bei)後的意義在於，如(ru)果(guo)更換這款車的全部配件，所花的費用(yong)可(ke)以購(gou)買12輛整車。

業內人士(shi)認為，在打破壟斷、轉型升(sheng)級(ji)的時代背(bei)景(jing)下，同(tong)質配件的出(chu)現(xian)開辟了中國汽車配件流通的新模式，也能(nen)有效降低消費者的養(yang)車成本。